Mairne Airbag For Launching Ship

Airbag Marin untuk Pelancaran Kapal
Pelancaran Kapal, Pelancongan, & Penangkapan

Kapal Pelancaran Kapal. Juga dikenali sebagai beg udara kembung laut, beg roller, beg angkat udara, dan beg salvage. Beg udara berkisar dari 0.8 hingga 2.5m diameter, dengan panjang 5.0m hingga 24.0m 'panjang berkesan'. Beg udara digunakan untuk melancarkan kapal, pengangkutan, pemuatan, dan terapung. Ia digunakan secara meluas dalam bot kargo yang melancarkan dan mendarat, mengangkat dan mengangkut kapal-kapal yang tenggelam, dan menyelamatkan bot terdampar. Beg udara mempunyai manfaat bukan sahaja menjimatkan buruh dan masa, tetapi kos pelaburan. Tambahan pula mereka fleksibel, mudah alih, dan boleh dipercayai.

LANCAR 55,000 DWT!

PORTABLE & EKONOMI

Kapal Pelancaran Kapal melonggarkan sekatan teknologi papan slaid tradisional yang biasa digunakan dalam membina kapal-kapal kecil atau sederhana, dan menyediakan alternatif yang ekonomik untuk dok kering mahal.

Beg udara juga membolehkan pendaratan kapal di lokasi yang sebelum ini hanya terhad kepada dok kering. Tahun percubaan dan kesilapan dengan teknologi beg roller pneumatik telah meningkatkan keupayaan melancarkan kapal 100 tan ke kapal 13,500-ton!

Beg 4 lapisan yang 1.5m x x 15m panjang contoh mengandungi kandungan getah yang tidak kurang daripada 51%. Beg udara dengan selamat boleh memegang 156 tan dengan tekanan kerja yang selamat 0.08MPa semasa rolling. Apabila berdiri masih tekanan mengangkat tertinggi ialah 0.10MPa sambil memegang 194 tan.

Beg 6 lapisan yang 1.5m dia x 15m panjang contoh mengandungi kandungan getah yang tidak kurang daripada 51%. Beg udara dengan selamat dapat memegang 234 tan dengan tekanan kerja yang selamat sebanyak 0.12MPa semasa rolling. Apabila berdiri masih tekanan mengangkat tertinggi ialah 0.14MPa sambil memegang 272 tan.

LENGAN LANGKAH KUAT EKEKTIF YANG TERKENAL ADALAH 24.0 METERS

Untuk petikan harga - sila jawab soalan berikut:

1. Jenis kapal?

2. LOA (panjang) kapal?

3. Lebar kapal?

4. Berat pelancaran sebenar kapal?

5. Apakah DWT kapal?

6. Jenis kapal tanah dibina? (Kotoran, konkrit, dan sebagainya)

7. Di mana kapal pertama memasuki air?

8. Apakah tahap sudut slipway? (Tanah)

9. Sila berikan jadual air rendah / tinggi di tapak.

10. Ketinggian bekerja? (Ketinggian tempat duduk blok)

11. Jarak dari bawah kipas ke paras air?

12. Jarak dari belakang kapal ke titik masuk air?

* Jika boleh, sila berikan foto kawasan pelancaran.

SALVAGE AIRBAGS SHIPWRECKS DAN SUNKEN STRUCTURES

Untuk memenuhi keperluan untuk menyelamatkan kapal dan industri penyelamat, kami telah merekabentuk beg udara pelancaran. Ini kini boleh digunakan sebagai pontoons untuk menyokong dok dan struktur terapung yang lain, dan mereka juga sangat baik untuk pembinaan pipa dan projek pembinaan bawah air yang lain untuk membekalkan keapungan. Tetapi aplikasi utama "Air Salvage Air Sinks" adalah dalam penyelamatan kapal karam, jambatan terapung dan pembinaan dok, penyelamatan, dan pengangkut kapal-kapal yang rusak dan kapal-kapal yang bergelora.

Beg Udara Penyelamat Marin adalah saiz yang sangat kecil apabila terpesong, dan ringan. Oleh itu, mereka boleh dengan mudah diangkut dan dikerahkan. Mereka boleh digunakan secara menegak ke kapal-kapal yang terbenam kanan dari air dalam. Apabila bot itu digantung berhampiran permukaan, mereka boleh tersangkut di bawah bot dengan satu hujung di setiap sisi untuk menaikkan bot yang cukup tinggi dari air untuk mengepamnya. Di dalam air cetek dua beg boleh tersampar bersama seperti pontoons, satu di setiap sisi bot. Mereka juga boleh digunakan sebagai penggelek untuk menggerakkan kapal-kapal berbaris kembali ke dalam air, sama seperti Lif Air Pelancaran Kapal kami.

KELEBIHAN

1. Bahan lapisan tayar sintetik khas
"Tiub Penyelamatan" kami dibuat dengan lapisan tayar sintetik khas, yang mempunyai prestasi yang lebih baik daripada yang dibuat dengan kain bersalut PVC.

2. Rekabentuk Tekanan Tinggi
Tiub Penyelamatan mempunyai tekanan kerja maksimum 0.25Mpa. Ini bermakna bahawa mereka boleh digunakan di bawah kedalaman air 25m.

3. Jenis Skru Holistik Enlacing Airbags Salvage
"Beg Kapasiti Kapal Vessel" kami adalah tiub yang benar-benar tertutup dengan hujung kon. Ia dihasilkan menggunakan teknologi Holistic Screw. Reka bentuk ini memastikan bahawa tidak ada jahitan dikimpal. Ini menjadikannya lebih kuat daripada beg udara penyelaman RF yang dikimpal.

4. Dilengkapkan lengkap dengan aksesori
Beg Salvage kami dilengkapi dengan tali nilon dan belenggu dengan faktor keselamatan 6: 1.

Untuk keperluan pelancaran yang lebih luas, beg udara laut boleh diletakkan bersebelahan.

Kami menghantar di seluruh dunia!

Ujian Penerimaan bagi Airbag Pelancaran Kapal Komersil
• Penampilan setiap beg udara melancarkan kapal Luhang Maritim adalah licin, berkilat dan tanpa cacat seperti retak, lepuh, penyimpangan, lubang, atau kekotoran.
• Panjang dan diameter setiap beg udara pelancaran kapal Evergreen Maritim diukur dengan tekanan kerja yang dinilai dan berada dalam ± 3%.
• Ketegangan gas diuji tanpa membawa apa-apa beban mengikut ISO 14409. Kerugian tekanan kurang daripada 5% tekanan kerja diberi nilai dalam masa 1 jam.
Luhang Maritim melancarkan beg udara adalah jenis yang diluluskan. Ini bermakna kami telah menunjukkan prestasi beg udara melancarkan kapal kepada pengawas bebas CCS. Ujian Kelulusan Jenis adalah kelayakan penting dan perlu pengilang yang berkelayakan bagi beg udara yang dilancarkan kapal. Di samping keperluan untuk bahan, rupa, dan toleransi dimensi, "Ujian Ketegangan Gas", "Ujian Mampatan", "Ujian Kapasiti Menunggang", "Ujian Pantas", dan "Ujian Pemulihan Kompresi" dijalankan.

Kapal Pelancaran Airbag Test Burst
Semua beg udara melancarkan kapal Luhang Maritim dihasilkan dan diuji mematuhi ISO 14409 "Kapal dan teknologi marin - kapal melancarkan kapal", yang disahkan oleh CCS, LR, DNV. Terdapat dua lagi piawaian perindustrian China dan satu piawaian ISO untuk beg udara pelancaran kapal:
- CB / T 3837-1998 Keperluan teknologi untuk Peningkatan atau Pelancaran kapal Mengandungi Airbag (Standard Industri Pembinaan Kapal, RRC)
- CB / T 3795-1996 / CB / T 3795-2009 Beg udara untuk kapal ke atas atau ke bawah untuk melancarkan jalan (Standard Industri Pembinaan Kapal, RRC)
- ISO 17682 Teknologi marin pasir kapal - Metodologi untuk melancarkan kapal yang menggunakan beg udara.

Cool tags: beg udara mairne untuk melancarkan kapal, China, kilang, pembekal, pengilang, borong, harga